Эксперты РСТ оценили перспективы «прямого» Фукуока
Чартерные рейсы молодого вьетнамского перевозчика Sun Phu Quoc Airways на вьетнамский остров Фукуок приветствуются туроператорами, но не все готовы брать у авиакомпании блоки мест. Блочной перевозкой располагают только «Интурист» и Anex. Полетная программа на Фукуок из Москвы запланирована с середины ноября по март с частотой шесть раз в неделю. Время в пути составит порядка 10 часов. Эксперты полагают, что рейсы будут востребованы, прежде всего, потому что Фукуок – один из самых популярных курортов Вьетнама в зимний сезон.
«Прошлой зимой полетная программа на Фукуок пользовалась большим спросом, поэтому прогнозируем отличные продажи и в этом году, в том числе на глубину. Стоимость туров на старте полетной программы – от 228 тыс. рублей за двоих на 9 ночей. Первые два рейса сейчас бронируют активнее всего, также в топе – новогодние заезды. Есть заявки и на конец февраля - начало марта. В числе наиболее популярных отелей сетевые Vinpearl, Sheraton, Best Western, Melia, Wyndham», – рассказали в пресс-службе Anex.
Генеральный директор компании «ЛБ Тур» Елизавета Бордыкова считает, что запуск рейсов Sun Phu Quoc Airways – отличная новость для туррынка: «Туристы устали от сложных стыковок и долгих пересадок. Прямой рейс из Москвы превратит Фукуок в один из главных хитов предстоящего зимнего сезона. Конечно, будем использовать эти рейсы, но без блочных обязательств – планируем активно продавать туры на базе перевозки в свободной продаже. Это идеальный формат: клиенты получают доступ к прямому перелету, а мы сохраняем для себя максимальную гибкость, исключая финансовые риски».
Эксперт также заметила, что инфраструктура Фукуока полностью готова к приему большого числа туристов: остров активно развивался последние годы, построены десятки современных курортов – от уютных бюджетных отелей до роскошных комплексов мировых цепочек. «Мест должно хватить всем, а увеличение турпотока лишь простимулирует отельеров на отличный сервис и спецпредложения. Вьетнам в этом плане очень отзывчивый. Цены ожидаются конкурентные: благодаря большому объему перевозки и чартерному формату, стоимость туров выглядит сбалансированно. Цены сейчас начинаются примерно от 130 тыс. рублей за человека на 7-8 ночей без перелета. Спрос на осенне-зимний сезон высокий и продолжает расти», – уточнила Бордыкова.
В компании Space Travel туристов на Фукуок отправляют в GDS-турах на рейсах «Аэрофлота» и на собственной блочной перевозке на Vietnam Airlines через Ханой. «Планов на блоки у Sun PhuQuoc Airways у нас пока нет, но мы готовы их рассмотреть, так как цена кресел в открытой продаже довольно высокая – примерно от 150 тыс. рублей», – сообщил генеральный директор Артур Мурадян.
Сейчас спрос на Фукуок даже опережает показатели предыдущего сезона, но это можно объяснить выросшей глубиной продаж: прошлая зима показала – если не забронировать размещение заранее, ближе к заезду придется выбирать из очень скудных остатков. К этому моменту популярные отели JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay Resort & Spa 5*, Vinpearl Wonderworld 5*, Melia Vinpearl Phu Quoc 5*, La Veranda Resort Phu Quoc – MGallery 5*, Wyndham Grand Phu Quoc 5*, Tui Blue Villa Retreat Phu Quoc 5* уже встали на «стоп» в период новогодних праздников.
«Можно попробовать найти номера сверх «стопов», но цены будут довольно высокие, а категории номеров наименее ликвидные. В целом дефицит перевозки на остров, безусловно, есть, поэтому проблем с загрузкой у новой авиакомпании не будет. Но гораздо более серьезную проблему вызывает дефицит мест в качественных отелях», – заключил Мурадян.
Как отметил руководитель PR-отдела ITM group Андрей Подколзин, в компании приветствуют выход нового перевозчика на рынок, но блоки на рейсы брать не планируют. Туроператор ставит зимние вьетнамские туры на блоках Vietnam Airlines через Ханой на Фукуок и в Нячанг.
«Sun PhuQuoc Airways планирует получить первый широкофюзеляжный A330 только в этом сентябре, а московское направление для нее – первая дальнемагистральная международная операция. Поэтому пока будем наблюдать за новым перевозчиком, оценивая регулярность полетов, стабильность парка, способность держать провозную емкость в высокий сезон», – подчеркнул он.
Относительно номерного фонда на острове эксперт добавил, что в высокий сезон отели на острове могут быть в дефиците: «Зимой это узкое место Фукуока: подтверждение качественных отелей идет тяжело, особенно на новогодние даты, подобная ситуация наблюдалась и в прошлом сезоне. Можно предположить, что шесть рейсов в неделю дополнительно усилят дисбаланс между перевозкой и гостиничной базой. На Фукуоке зимой нет «горящих» туров – чем ближе к вылету, тем дороже, и нехватка отелей, скорее, подтолкнет цены вверх».
