Сделан важный шаг в реализации международного проекта «Великий чайный путь»
Идея возрождения исторического маршрута, который несколько веков связывал Россию и Китай, обсуждается туристическими властями обеих стран, а также Монголии, с 2024 года. Речь идет о создании нового трансграничного маршрута в железнодорожном формате. Первый важный шаг сделан: в начале августа закончился международный ознакомительный тур, который стартовал в конце июля. Делегация из 15 китайских туроператоров, агентств, блогеров и журналистов проехала по маршруту Улан-Удэ - Иркутск - Красноярск - Новосибирск – Екатеринбург - Пермь - Москва. Этому событию, а также развитию российско-китайского туристического обмена и проекта «Великий чайный путь» была посвящена пресс-конференция, которую 6 июня организовали в Москве Российский союз туриндустрии (РСТ) совместно с «РЖД Тур».
По словам заместителя генерального директора «РЖД» Ивана Колесникова, китайский въездной рынок сейчас приоритетный для России, а железная дорога – идеальный инструмент для развития и наращивания взаимного турпотока. «РЖД» вместе с партнерами из туриндустрии создают условия, чтобы сеть железных дорог России активнее использовалась для турпоездок из Китая.
«У российских и китайских железных дорог уже сложилась большая общая история. Сейчас есть ряд назначенных международных поездов, например, Забайкальск - Манчжурия, есть отдельный вагон из Читы, «РЖД» сейчас согласовывает с китайскими коллегами восстановление движения на участке Иркутск - Пекин. Одновременно, если будет запрос с китайской стороны, готовы проработать запуск туристического поезда по маршруту Москва - Пекин. Всего сейчас в стране действует порядка 110 туристических поездов, из них 40 - дальнего следования практически во все регионы страны, в том числе, по Центральной России, Поволжью, а также на Северо-Запад и Кавказ. Так что у китайских туристов есть немало возможностей познакомиться с культурой и географией России», - сказал Колесников.
Как заметил генеральный директор компании «РЖД Тур», вице-президент РСТ Роман Бараковских, одной из задач прошедшего ознакомительного тура было получить обратную связь от китайских партнеров. Они проехали около 5,6 тыс. км, могли лично оценить туристический потенциал регионов по этому маршруту - инфраструктуру, объекты размещения, экскурсионные программы и уровень сервиса, в том числе в самом поезде.
«Нам важно получить обратную связь. Китай остается и, уверен, останется одним из ключевых стратегических рынков въездного туризма в нашу страну. Но здесь важно понимать качественный сдвиг – те фундаментальные изменения портрета китайского туриста, которые мы наблюдаем. Классическая модель маршрута Москва - Санкт-Петербург, по которой мы работали десятилетиями, меняется, так как гости из Китая хотят более глубокого погружения. Растет спрос не на фрагментарные экскурсии, а на комплексные турпродукты. Задача отрасли сегодня - предложить качественные межрегиональные маршруты, позволяющие туристам знакомиться с несколькими территориями в рамках одного бесшовного путешествия. Именно здесь железная дорога становится нашим главным конкурентным преимуществом. Уверен, что новый маршрут будет привлекательным не только для иностранных туристов, в первую очередь, китайских, но и россиян, желающих открыть собственную страну с новыми смыслами», - пояснил эксперт.
По его словам, создание комплексного, межрегионального продукта по силам именно «РЖД Тур», профильного туроператора холдинга «Российские железные дороги». «Мы выступаем системным интегратором и можем собирать в единый понятный продукт и железнодорожную инфраструктуру, и объекты питания, и музеи, и глубокую экскурсионную экспертизу регионов. Работа с китайским направлением, конечно же, требует абсолютно централизованного подхода - единое окно для иностранных туроператоров, а также прозрачные, стандартные сервисы и адаптация продукта под ожидания гостя», - отметил Бараковских.
По словам заместителя генерального директора АО «ФПК» Николая Абрамова, за семь месяцев этого года пассажиропоток между Россией и Китаем вырос на 25%. Наибольшим спросом пользуются Санкт-Петербург, Мурманск, Москва.
«Мы задействуем в туристических поездах самые комфортабельные вагоны, чтобы «отель на
колесах» был максимально комфортным. Кроме того, поезда состоят из вагонов последних лет постройки, чтобы в них было удобно не только спать, но и получать впечатления, интересно проводить время. В частности, используем вагон-бар с караоке, вагон-спа с инфракрасной сауной, вагон-душ. Обязательно в каждом таком поезде есть один или два вагона-ресторана, чтобы туристы могли познакомиться с кухней тех регионов, через которые следует состав. Комфорт и безопасность обеспечивают проводники, которые проходят специальную подготовку по сопровождению туристов», - пояснил эксперт.
Для такого комплексного и широкомасштабного продукта, каким станет в перспективе «Великий чайный путь», флагманскими будут отели сети Cosmos Hotel Group. Делегацию китайских туроператоров-участников ознакомительного тура принимал в Москве один из них – «Cosmos Selection Moscow Арбат».
Вице-президент Cosmos Hotel Group Елена Махрова рассказала, что в 32 городах России действуют 55 отелей сети, еще 80 находятся в процессе реализации проектов.
По словам Махровой, китайская аудитория меняется – турист стал моложе, технически подкованнее и требовательнее к качеству проживания. Групповых туров становится процентов на 10-15 больше. Но массовый туризм постепенно уступает место индивидуальным и малым группам. Растет и сегмент индивидуальных гостей – на 50-70%.
У туристов из Китая вырос спрос на уникальные впечатления, снижается интерес к шопингу. Набирают популярность экологический, спортивный, гастрономический туризм и путешествия, вдохновленные медиаконтентом. «В последние годы китайские гости начали особенно интересоваться нашей локальной кухней и региональными специалитетами, обращают внимание и на сувенирную продукцию», – рассказала она.
Граждане КНР лидируют среди гостей сети отелей Cosmos. «Каждый третий иностранный постоялец в нашей сети, то есть 35% - это житель Поднебесной», – уточнила Махрова. Она обратила внимание на отсутствие языкового барьера за счет серьезного развития электронных гаджетов: «Сегодня многие китайцы приезжают уже со своими переводчиками. Это помогает нам легко коммуницировать с ними и быстро реагировать на их потребности».
Средний чек пребывания гостей из Китая в отелях сети постоянно растет. Они готовы платить за впечатления. Согласно исследованию Международного центра развития туризма, средний бюджет поездки китайского туриста в Россию примерно 30 тыс. рублей в сутки на человека. Это заметно выше среднего показателя по другим рынкам.
Топовые направления для граждан Китая - Москва, Санкт-Петербург, Мурманск и города «Золотого кольца», в частности, Ярославль. «Понимая потенциал въездного потока из Китая, мы строим новые отели в таких регионах, как Алтай. Там уже функционирует Cosmos Collection Altay Resort 5*», - сказала Елена Махрова. Развивается также номерной фонд в Москве и Санкт-Петербурге, в Мурманской области.
Министр туризма Бурятии Алдар Доржиев уверен, что начало «Великого чайного пути» на территории республики исторически оправдано, поскольку российский участок древнего пути начинался в городе Кяхта, который сегодня находится на территории Бурятии, через него шли когда-то торговые караваны, связывавшие Российскую империю с Монголией и Китаем. Сейчас это важный приграничный пункт с Монголией.
Директор департамента Минэкономразвития Никита Кондратьев рассказал, что с российской стороны для участия в реализации этого проекта определены 18 регионов, от Китая – девять и восемь – от Монголии. В середине 2027 года планируется следующая встреча администраций, на которой должен быть одобрен уже чисто туристический вариант «Великого чайного пути», согласованный на межгосударственном уровне.
Как заметил Кондратьев, важно подходить к этому проекту шире, то есть развивать не только железнодорожные туры, но и автомобильные маршруты. «Мы работаем сейчас над снятием существующих между Россией и Китаем ограничений для путешествующих на личных автомобилях».
Важно также интегрировать проект в авиатуры, то есть создавать отдельные маршруты с точками прилета в города Великого чайного пути. «Мы видим, как растет спрос на авиапутешествия, соответственно, увеличивается и количество рейсовмежду Россией и Китаем. Сейчас их уже почти 280 в неделю, – сказал Никита Кондратьев. - Чем больше таких проектов мы будем создавать, тем больше будет рост взаимного турпотока. За шесть месяцев текущего года общий турпоток между Россией и Китаем вырос по сравнению с 2025-м на 43%. Выезд российских граждан в Китай за этот же период – плюс 62%, из Китая в Россию – плюс 10%».
Представитель Минэкономразвития выразил надежду, что годовой показатель может превзойти доковидный 2019 год, когда общий турпоток был 4,2 млн. «За половину 2026 года он уже составляет 2 млн поездок, бизнес подтверждает, что у нас очень хорошо идет бронирование на осень. Поэтому шансы есть», – сказал Никита Кондратьев.
Проект реализуется при поддержке Министерства экономического развития РФ, Российского союза туриндустрии, а также правительств семи субъектов РФ, по которым проходит маршрут.
